BMS 25A 48 V 13 s BMS met balans voor 3,7 V lithium BMS-kaart voor bescherming van de batterij van het ionenbatterijpakket

ZP13S001
ZP13S001 is de beschermplaat met dezelfde poort voor 13 accupakken elektrische fietsen, elektrische motorfietsen en andere producten.  Geschikt voor verschillende chemische eigenschappen van lithiumcellen, zoals lithium-ion, lithium-polymeer, lithium-ijzerfosfaat, etc.beschermplaat met een sterk draagvermogen, continue ontladingsstroom tot 25 A.
1.Sectie 13 geïntegreerd beschermingssysteem
2.Bancing
3.diverse beschermingsfuncties voor het laden en ontladen
4.ontladingsoverstroom, kortsluitbeveiliging functionele processen van hardware
5.functie temperatuurbeveiliging
Zeer laag statisch stroomverbruik
7.functie voor beveiliging tegen vallijnen
Accu serie nominale spanning accu
13 3,7 V (48 V)

1. Welk type oplader moet ik kiezen?

Lithiumbatterij moet een specifieke lader kiezen, gebruik geen lader voor Leadacid-batterij, omdat de loodzuuroplader een MOS met bescherming tegen hoge druk kan hebben, wat BMS niet beschermt tegen overlading. Levensduur PO4-acculader voltage=accukabel nr. 37 3,6 V, terwijl Li-ion-acculader voltage=accukabel nr. 37 4,2 V.

2.de relatie tussen accucapaciteit en BMS-stroom?

Er is geen direct verband tussen accucapaciteit en BMS-stroom, grote capaciteit betekent niet een grote accu, maar vertrouw op continue stroom, dat wil zeggen als uw motor krachtig is, moet u kiezen voor een hoge stroomsterkte van BMS, maar niet op accucapaciteit.

Of mijn BMS beschadigd is?

Als u wilt beoordelen of het BMS beschadigd is, neem dan de volgende stappen om te testen of elke celspanning hetzelfde is met
voltmeter? Als het spanningsverschil in de cel groter is dan 1,0 V, wordt de fout weergegeven dat deze niet ver kan lopen, geen voeding bij de
Startbereik, korte oplaadtijd, al deze problemen worden bijna veroorzaakt door accucellen, als beschadigde BMS wordt verdrongen als geen lading, geen ontlading, geen ontlading terwijl de accu onder spanning staat.