المحرك | نظام السير | ||||||||||
الطراز | Isuzu 4HK1X | مواتير السير | KYB، اليابان؛ | ||||||||
النوع | مزوَّد بشاحن توربيني، رباعي الأشواط، حقن مباشر، مبرد بالمياه، بمبرد بيني هواء-هواء | كميات أسطوانات الدعم | 2×8 | ||||||||
كميات بكرات الحامل | 2×2 | ||||||||||
عدد الأسطوانات | 4 | أحذية السفر | 2X47 | ||||||||
التجويف والشوط | 115X125 (مم) | سرعة السير | 3, 3/5, 2 (كم/ساعة) | ||||||||
الإزاحة | 5.193L | قوة سحب قضيب الجر | 134, 8 كيلونيوتن | ||||||||
خرج الطاقة | 120 كيلووات/2000 دورة في الدقيقة | إمكانية الصعود على المنحدرات | 70%(350 ) | ||||||||
أقصى عزم | 657N. م/1500 دورة في الدقيقة | سُمك مداس الجنزير | 10 مم | ||||||||
النظام الهيدروليكي | الكابينة والنظام الكهربائي | ||||||||||
المضخة الرئيسية | KPM، اليابان | الكابينة | يتم تركيب الكابينة بمطاط من السيليكون، ومقعد فاخر قابل للضبط، ونظام تكييف هواء بارد ودافئ، بالإضافة إلى نظام تحكم دليلي مرن | ||||||||
النوع | مضخة الكباس المحوري | ||||||||||
أقصى تدفق تفريغ | 2x230 (لتر/دقيقة) | ||||||||||
أقصى ضغط تفريغ | |||||||||||
ذراع الرافعة، والذراع، والجرافة | 31.4/34.3 ميجاباسكال | الجهد | 24 فولت | ||||||||
دائرة السير | 34.3 ميجاباسكال | البطاريات | 2X24 فولت | ||||||||
دائرة التأرجح | 27, 5 ميجا باسكال | سعة البطارية | 240 أمبير في الساعة | ||||||||
دائرة التحكم | 3.9 ميجاباسكال | ذراع الرافعة، الذراع والجرافة | |||||||||
مضخة التحكم الدليلي | نوع الترس | أسطوانة ذراع الرافعة | القطر 120xالقطر 85xS1335-L1870 | ||||||||
الصمام الرئيسي | KYB, اليابان | أسطوانة الذراع | القطر 135 × القطر 95 × S1490-L2075 | ||||||||
مبرد الزيت | النوع المبرد بالهواء | أسطوانة الجرافة | القطر 115xالقطر 80 × S1120- L1680 | ||||||||
نظام التأرجح | إعادة تعبئة السعة والتشحيم | ||||||||||
موتور التأرجح | KPM، اليابان | خزان الوقود | 410 لترات | ||||||||
نوع موتور التأرجح | موتور الكباس المحوري | نظام التبريد | 26 لترًا | ||||||||
تم تحرير الزيت الهيدروليكي | تم تحرير الزيت الهيدروليكي | زيت المحرك | 22 لترًا | ||||||||
مكبح القرص الهيدروليكي | مكبح القرص الهيدروليكي | خزان الزيت الهيدروليكي | مستوى زيت الخزان 195 لترًا | ||||||||
سرعة التأرجح | 10, 5 لفة/الدقيقة | النظام الهيدروليكي 295 لترًا | |||||||||
الجرافة | |||||||||||
النوع | جرافة الحفارة الخلفية | ||||||||||
سعة الجرافة | 1, 1 م3 (SAE) | ||||||||||
نطاق سعة الجرافة | 0.92-1.10 م3 | ||||||||||
عدد أسنان الجرافة | 5 | ||||||||||
عرض الجرافة | 1270 ملم | ||||||||||
نطاقات العمل |
|
||||||||||
طول ذراع الرافعة | 5400 مم | ||||||||||
أ | الحد الأقصى لنصف قطر الحفر | 9982 ملم | |||||||||
ب | الحد الأقصى لعمق الحفر | 6622 مم | |||||||||
ج | أقصى ارتفاع للحفر | 9970 ملم | |||||||||
د | الحد الأقصى لارتفاع التفريغ | 7000 مم | |||||||||
هـ | الحد الأدنى لنصف قطر التأرجح | 320 مم | |||||||||
و | الحد الأقصى لعمق الحفر الرأسي للجدار | 5900مم | |||||||||
ز | الحد الأقصى للوصول إلى الحفر عند مستوى الأرض | 9975 ملم | |||||||||
قوة الحفر (ISO6015) | |||||||||||
طول الذراع | 295 مم | ||||||||||
أ | قوة حفر الجرافة | 139KN | |||||||||
ب | قوة حفر الذراع | 110 كجم | |||||||||
الأبعاد الإجمالية | |||||||||||
أ | طول تأريض الجنزير | 3480 مم | أنا | عرض مداس الجنزير | 600 مم | ||||||
ب | طول الجنزير | 4174 مم | ج. | العرض الكلي | 2810 مم | ||||||
ج | الخلوص الأرضي للوزن المضاد | 1075 ملم | ك | الطول الكلي | 9650 مم | ||||||
د | نصف قطر تأرجح المؤخرة | 285 مم | L | الارتفاع الكلي (إلى قمة ذراع الرافعة) | 2780 مم | ||||||
هـ | الارتفاع الكلي (إلى أعلى الكابينة) | 300 مم | م | ارتفاع الجنزير | 810 مم | ||||||
و | عرض الإطار الدوار | 2736 مم | س | طول التلامس بالأرض | 4780 ملم | ||||||
ز | أدنى خلوص أرضي | 465مم | P | سُمك مداس الجنزير | 10 مم | ||||||
h | مقياس الجنزير | 2210 مم | س | المسافة من مركز التأرجح إلى المؤخرة | 285 مم | ||||||
|
|||||||||||
الوزن التشغيلي والضغط الأرضي | |||||||||||
يتضمن الوزن التشغيلي الماكينة الأساسية؛ | |||||||||||
الوزن التشغيلي | 22100 كجم | ||||||||||
الضغط الأرضي | 47, 1 كيلوباسكال |