Comprimento com a caçamba no solo) | |||
1 | Comprimento com a caçamba no solo) | 5710(mm) | |
2 | Largura(para fora das rodas) | 2010(mm) | |
3 | Largura da caçamba | 2070(mm) | |
4 | Altura (da parte superior da cabine) | 2975(mm) | |
5 | A base da roda | 2300(mm) | |
6 | Pisar | 1600(mm) | |
7 | Min. distância ao solo | 342(mm) | |
Principais especificações técnicas | |||
1 | Capacidade de carga nominal | 1800(Kg) | |
2 | Peso de Operação | 6550kg | |
3 | Classificada como a capacidade da caçamba | 1.0(m3) | |
4 | Força de conexões máx. | 57kN | |
5 | Folga de despejo máx. | 2520(mm) | |
6 | Alcance de descarga | 960(mm) | |
7 | Ângulo de Despejo em qualquer posição | ≥ 450 | |
8 | Profundidade de Escavação(com caçamba) horizontal inferior | 146(mm) | |
9 | Raio de viragem máx. | ||
(1) Fora da caçamba | 4850(mm) | ||
(2) Centro de roda traseira | 4420(mm) | ||
10 | Estrutura do ângulo de cavilhão | 38+1 0 | |
11 | Ângulo de oscilação do eixo traseiro | +11 0 | |
12 | Tempo de elevação da caçamba | ≤ 5(seg. ) | |
13 | Tempo de abaixamento da caçamba | ≤ 3,2(seg. ) | |
14 | Tempo de dumping | ≤ 2 (S. ) | |
15 | Velocidade de deslocação(Km/h). 2 para a frente e 2 marcha a ré | ||
(1) a 1ª marcha para a frente | 5.75 | ||
(2) a 2ª marcha para a frente | |||
(3) a 1ª marcha a ré | 5.85 | ||
(4) a 2ª marcha a ré | 24 | ||
motor diesel | |||
1 | Modelo | A Cummins 4BT3.3-C80 (fabricado no Japão) | |
2 | Digite | Injecção directa. Turbinado. Arrefecimento a água | |
3 | Potência de saída nominal | 60 (kW) | |
4 | Inter-orifício do cilindro/inj | 95 /115(mm) | |
5 | Cilindro de Escape Total | 3.3(L) | |
6 | Tensão do motor de partida | 12/24 (V) | |
7 | Velocidade nominal | 2200(r/min) | |
8 | Max. Apertar ao | 259(N. M) | |
9 | Tipo de arranque | Elevadores eléctricos | |
10 | Min. consumo específico de combustível | 225(g/Kw.h) | |
11 | peso líquido | 255(kg) | |
Sistema de Transmissão | |||
1. Conversor de Torque | |||
1 | Modelo | CHANGLIN | |
2 | Digite | 3. elementos de estágio único | |
3 | Relação de Torque | 3.06 | |
4 | Tipo de refrigeração | De circulação de óleo de pressão | |
2. Caixa de Transmissão | |||
1 | Modelo | CHANGLIN | |
2 | Digite | Power Shift, a engrenagem cilíndrica constantemente acoplada | |
3 | Posição de mudança de marcha | 2 Para Frente e 2 marchas de ré | |
4 | Modelo de bomba de pé | CBG1016(horário) | |
3. Eixos e pneus | |||
1 | Tipo de redutor principal | Engrenagem cônica espiral, fase única | |
2 | Relação de engrenagem de redutor principal | 5.83 | |
3 | Tipo do redutor final | Engrenagem planetária de estágio único | |
4 | Relação de Engrenagem do redutor final | 5.6 | |
5 | Relação de Engrenagem | 32,66 | |
6 | Tamanho de pneu | 16/70-24-10PR | |
Dispositivo de trabalho sistema hidráulico | |||
1 | Modelo de bomba de trabalho | CBG 1016 | |
2 | Pressão do Sistema | 160(kgf/cm2) | |
3 | Modelo de válvula de distribuição | Os ZS1-L20E-T-30 | |
4 | Válvula de Prioridade | YXL-F160L-N7 | |
5 | D*L)Dimensão do cilindro de elevação | 90*50*548(mm) | |
6 | D*L)Dimensão do cilindro de inclinação | 110*63*409(mm) | |
Sistema de Direção | |||
1 | Digite | Estrutura articulada médio. Co-axis flow amp. A DIREÇÃO | |
2 | Modelo da bomba de direção | CBG 1032 | |
3 | Modelo de engrenagem da direção | BZZ5-315+FKAR-1253016 | |
4 | Pressão do Sistema | 125(kgf/cm2) | |
5 | Dimensão do cilindro da direção | 63*45*320(mm) | |
Sistema de Freio | |||
1 | Tipo de travão de viagem | Óleo de ar activar o travão da roda 4 com travões de disco de calibre | |
2 | A pressão de ar | 5.9~7.9kgf/cm2) | |
3 | Tipo de travão de estacionamento |
O freio de mão
Controle do Freio da braçadeira do eixo flexível |
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Capacidade de óleo | |||
1 | (Combustível Diesel) | 110(L) | |
2 | O óleo de lubrificação do motor | 16(L) | |
3 | Óleo para converter e a caixa de transmissão | 20(L) | |
4 | Óleo para o sistema hidráulico | 100(L) | |
5 | Óleo para os eixos de condução(F/R) | 26(L) | |
6 | O óleo do freio | 1.5(L) |