| Modelo | M-P1485 | |
| A corrente em standby (50Hz) | 1188KW/1485KVA | |
| Potência principal (50Hz) | 1080KW/1350KVA | |
| Recursos padrão: | ||
| 1. O Motor (4012-46Perkins TWG3A) | ||
| 2. O Radiador 50ºC Max, ventiladores são accionados pela correia, com proteção de segurança | ||
| 3, 24 V alternador de carga | ||
| 4. O alternador: Rolamento único alternador IP23, isolamento classe H/H | ||
| 5. Amortecedor | ||
| 6. Filtro de ar tipo seco, filtro de combustível, filtro de óleo | ||
| 7. A linha principal disjuntor | ||
| 8. Norma painel contorl | ||
| 9. Duas baterias de 12 V, rack e o cabo | ||
| 10. Ondulação do tubo de escape flexível, escape sifão, flange, muffer | ||
| 11. Manual do utilizador | ||
| Os dados do motor | ||
| Modelo do Motor | 4012-46TWG3A | |
| Fabricante do Motor | PERKINS | |
| Número do Cilindro | 12 | |
| O arranjo do cilindro | 60° Vee | |
| Cycle | 4 inj | |
| A aspiração | Turbocomprimido, ar-água arrefecido de carga | |
| Diâmetro x curso | 160 x 190 mm | |
| Deslocação | 45.842L | |
| Relação de compressão | 13.6: 1 | |
| Potência Principal/velocidade | 1149KW / 1500rpm | |
| Corrente em standby/velocidade | 1263KW / 1500rpm | |
| Regulador de velocidade | Equipamentos eléctricos | |
| Sistema de refrigeração | Ciclo da água de resfriamento forçado | |
| Queda de velocidade constante | ≤1% | |
| Total da capacidade do sistema de lubrificação | 177L | |
| A capacidade do líquido de arrefecimento | 201L | |
| Consumo de combustível em 100% de carga | 212 g/Kw. H (em 1500 RPM) | |
| Motor de arranque | 24V DC | |
| Alternador | 24V DC | |
| Os dados do alternador | Stamford: PI734B/1120/1232KW | |
| Eficiência energética | 94.90% | |
| Velocidade nominal | 1500 RPM | |
| Frequência nominal | 50HZ | |
| Fase | 3 | |
| Tensão nominal | 400V | |
| Tipo de excitação | Excitated por H G, sem escovas | |
| Fator de Potência | 0.8 | |
| Faixa de ajuste de tensão | ≥5% | |
| A regulação da tensão NL-FL | ≤±1% | |
| Grau de isolamento | H | |
| Grau de protecção | IP23 | |
| Xd DIR. Síncrona de eixo | 3.26 | |
| X eu DIR. Transiente do eixo | 0.2 | |
| X''D DIR. SUBTRANSIENT DO EIXO | 0, 15 | |
| Xq QUAD. RECTANCE DO EIXO | 2.1 | |
| X "'t QUAD. SUBTRANSIENT DO EIXO | 0.29 | |
| Recursos padrão: | ||
| ◊"Profundidade do Sistema de Controle Automático Padrão" ◊MCCB ◊Especiais do Sistema de Controle do líquido de arrefecimento | ||
| ◊Tanque de Combustível da Base da Válvula de Drenagem do Óleo ◊ ◊um conjunto de filtro de combustível/filtro de óleo/Belte | ||
| ◊Escape (incluindo até o silencioso) ◊Documentos ◊Separador de Água | ||
| ◊baterias de arranque(Maintenance-Free & Watering-Free) com fios conjuntivo | ||
| Opções | ||
| ◊diariamente o Tanque de Combustível ◊Gerador de Íman Permanente(PMG) ◊Painel de Controle Remoto | ||
| ◊Battery Charger ◊Tipo Rainproof ◊Interruptor de Transferência Automática | ||
| ◊Aquecedor do motor ◊Tipo insonorizada ◊na caixa de comutação | ||
| ◊Aquecedor do alternador ◊Tipo ◊partes separadas do Reboque | ||