El levantamiento de amplitud variable, rotary, telescópica y otros mecanismos del producto manual de la adopción de un control proporcional y el accionamiento hidráulico, que se caracteriza por la luz y el funcionamiento flexible, estable y fiable, de regulación de velocidad continuo, etc..
En el sistema hidráulico, válvula de seguridad y equilibrio. Los dispositivos de seguridad como las válvulas hidráulicas, cerraduras, válvulas de freno, etc., para evitar accidentes causados por sobrecarga del conducto de aceite y evitar la rotura del tubo de aceite.
La parte superior adopta la válvula de control de flujo de la tecnología anti-saturación, y el caudal es independiente de la carga, asegurando la acción combinada de la estabilidad y la sincronización.
El chasis adopta el ZLJ5260JQZD5 semi-circular puente tres chasis especial producido por nuestra empresa, y el lado izquierdo de flujo de metal.
Lineal de la cabina es único y novedoso en apariencia y tiene buenas características aerodinámicas. El mecanismo de control interno adopta el diseño humanizado y está equipado con la Nacional IV motor controlado electrónicamente. Su sistema de control utiliza tecnología de bus, y fallo de motor en función de autodiagnóstico.
Seis velocidades, 6×4, unidad de dirección asistida hidráulica, ligero y flexible. La grúa está equipada también con varios dispositivos de seguridad tales como el limitador de par y el dispositivo de limitación de altura y completar la iluminación para garantizar la seguridad y un funcionamiento fiable y fácil operación durante la noche.
El tema | Cantidad | Comentario | |
El parámetro de rendimiento | Capacidad nominal (kg) | 12000 | |
Carga máx. de momento de auge (kN·m) | 465.5 | ||
Carga máx. de momento de la pluma principal (completamente extendido) (kN·m) | 258.7 | ||
7 | |||
Máx. de altura de elevación del brazo principal (m) | 29.8 | Estos parámetros no incluyen la desviación del brazo principal y pescante | |
La altura de elevación máxima de la pluma (m) | 35.8 | ||
La velocidad de trabajo | Grúa de máxima velocidad de la cuerda (Principal malacate) m/min. | 98 | El tambor de la capa de 4ª |
Grúa de máxima velocidad de la cuerda (Auxiliar malacate) m/min. | 87 | ||
El tiempo de auge demrricking (s) | 38 | ||
El tiempo de auge demrricking (s) | 53.5 | ||
La velocidad de rotación (r/min). | 2.2 | ||
La velocidad de desplazamiento | Max. velocidad de conducción (km/h) | 80 | |
Max. Trepabilidad % | 40 | ||
El diámetro de giro (m) | ≤20 | ||
Min Distancia al suelo (mm) | 260 | ||
El ángulo de aproximación / ángulo de salida (°) | 15/13 | Protección de la Pre-instalación | |
La distancia de frenado (m) | ≤10 |
La velocidad inicial
30km/h |
|
El consumo de aceite por cientos de kilómetros (l) | 28 | ||
Dimensiones | Dimensiones totales (L x W x H) mm | 11150×2500×3180 | |
Span (Longitudinal ×Transversal ) (m) | 4,63×5.2 | ||
La pluma principal (m) | 9.2~29.4 | ||
Ángulo de aguilón (°) | -2~80 | ||
La pluma pescante (m) | 6 | ||
Offset (°) | 0 | ||
Voladizo delantero / trasero (mm) | 1970/2110 | ||
Número de eje | 3 | La tracción 6x4 | |
Distancia entre ejes (mm) | 3750+1300 | ||
Banda de rodadura (delantero/trasero) (mm) | 1940/1860 | ||
El peso | Peso muerto en la condición de conducción (kg) | 19450 | |
Vehículo completo frenar la masa (kg) | 19320 | ||
El eje delantero (kg) | 6000 | ||
Carga del tren trasero (kg) | 13450 | Eje tándem |