Model | D16TCID | D19TCID | D19TCIE | D19TCIE1 | |||||
Boring×slag (mm) | 80×92 | 80×92 | |||||||
Cilinderinhoud (L) | 1.65 | 1.85 | 1.85 | ||||||
Motortype | 4-cilinder lijnmotor, 16 kleppen, dubbele aan de bovenkant gemonteerde nokkenas, supercharged intercooling, hogedruk common-rail brandstofinspuiting | ||||||||
Nominaal vermogen/toerental (kw/omw/min) | 85/4000 | 100/4000 | 110/4000 | 75/3600 | |||||
Max. Vermogen/omw/min (N·m/omw/min) | 250-1800-2800 | 300-1800-2600 | 350-1800-2500 | 250-1600-2600 | |||||
Min. Brandstofverbruik (g/kwh) | <210 | <210 | <210 | <210 | |||||
Emissienormen | Nationaal IV | Nationaal IV | Nationaal V | Nationaal V | |||||
Nabehandeling | DOC+POC | DOC+DPF | DOC+SCR | ||||||
Toepassing | Sedan, SUV, MPV, pick-up truck | Lichte vrachtwagen, bus |
Model | D19TCID4 | ||||||
Boring×slag (mm) | 80×96 | ||||||
Cilinderinhoud (L) | 1.91 | ||||||
Motortype | 4-cilinder lijnmotor, 16 kleppen, dubbele aan de bovenkant gemonteerde nokkenas, supercharged intercooling, hogedruk common-rail brandstofinspuiting | ||||||
Nominaal vermogen/toerental (kw/omw/min) | 48/3600 | 58.8/3600 | 65/3600 | 70/3600 | 75/3600 | ||
Max. Vermogen/omw/min (N·m/omw/min) | 180-1600-2400 | 210-1600-2400 | 225-250-1600-2400 | ||||
Min. Brandstofverbruik (g/kwh) | <205 | ||||||
Emissienormen | Nationaal IV, Nationaal V. | ||||||
Nabehandeling | DOC+POC OF DOC+SCR | ||||||
Toepassing | SUV, MPV, opraper, lichte heftruck van middelhoog/hoog niveau, bus |
Model | D30TCID1 | D30TCIE1 | D30TCIE2 | D30TCIE3 | |||
Boring×slag (mm) | 95×105 | 95×105 | |||||
Cilinderinhoud (L) | 2.977 | 2.977 | |||||
Motortype | 4-cilinder lijnmotor, 16 kleppen, dubbele aan de bovenkant gemonteerde nokkenas, supercharged intercooling, hogedruk common-rail brandstofinspuiting | 4-cilinder lijnmotor, 16 kleppen, dubbele aan de bovenkant gemonteerde nokkenas, supercharged intercooling, hogedruk common-rail brandstofinspuiting | |||||
Nominaal vermogen/toerental (kw/omw/min) | 110/3200 | 115/3200 | 110/3200 | 100/3200 | |||
Max. Vermogen/omw/min (N·m/omw/min) | 400-1600-2600 | 400-1500-2700 | 360-1400-2800 | 325 tot 1200-2800 | |||
Min. Brandstofverbruik (g/kwh) | <208 | <208 | |||||
Emissienormen | Nationaal IV | Nationaal V | |||||
Nabehandeling | DOC+POC | DOC+SCR | |||||
Toepassing | SUV, MPV, opraper, lichte heftruck van middelhoog/hoog niveau, bus |
Geavanceerde technologie:
D-serie dieselmotoren zijn energiebesparende en efficiënte milieuvriendelijke dieselmotoren van de nieuwe generatie, gezamenlijk ontwikkeld door Yunnei Power en FEV in Duitsland, die kunnen voldoen aan de behoeften van pick-upwagens, lichte vrachtwagens en SUV's.
Laag brandstofverbruik en zorg voor het milieu:
Met het elektrische hogedruk common rail-brandstofinspuitsysteem en de 4-kleps technologie wordt het brandstofverbruik per 100 km met meer dan 10% verlaagd in vergelijking met dat van 2-kleps motoren. Het voldoet aan de emissienorm National IV en V.
Sterke kracht:
Met een cilinderinhoud van 2,0 liter, elektrische regeling, waterkoeling-EGR, in het midden gemonteerde brandstofverstuiver, dubbele spiraalvormige+ tangentiële inlaatpoorten en turbokoeling met omloopklep, beschikt deze over een grote koppelreserve, een snel toerental en een hoge belasting-lagercapaciteit.
Hoge betrouwbaarheid en duurzaamheid:
Behuizing van een zeer sterk gelegeerd gietstuk zonder cilindervoering, cilinderkop van een aluminiumlegering met hoge sterkte, filet-rollende krukas, nokkenas met dorskorfoppervlak, koeling van de cilinderkop, enz.
Veilig en comfortabel:
Met distributietandwiel + riemaandrijving, roltuimelaar, hydraulische speling-afstelling, dubbele nok aan de bovenkant en 4 kleppen technologie vermindert het motorgeluid aanzienlijk.
Tijdige services:
Waar u ook bent, u kunt altijd terecht voor technische ondersteuning, motorreparatie en onderdelenvoorziening.
V1 : wat is uw betalingstermijn?