Estructura del cuerpo | Carrocería monocasco |
Motor | XG491, 4RB2, 4JB1T |
Desplazamiento (L) | 2,237L, 2,4L, 2,771L |
Potencia máxima (kW/rpm) | 76/4600, 110/4600-5000, 57/3600 |
Par máximo (N·m/rpm) | 193/2800, 217/2600-3200, 172/2000 |
En comparación con el bus ligero ordinario de la versión de gasolina, el modelo presenta combustible de gas, reduciendo la contaminación del aire y el uso de coches en gran medida y mejorando el rendimiento de los costes de forma eficaz.
Con el diseño de la estructura de ventilación y el sello del cilindro de gas, Kingwin GNC es más seguro en el control de aislamiento y fugas. Mientras tanto, se adoptan el reductor de presión y la boquilla de gas importados, lo que hace que los vehículos sean más duraderos y seguros.
Con la optimización del rendimiento y la prueba de fatiga, la seguridad de calidad está garantizada.