YONGYANG fabrica y suministra una amplia gama de puntas de tornillo para vías férreas. El pico ferroviario, también conocido como pico ferroviario, picos de pista, se diseñan con alta precisión y se procesan bajo tecnologías maduras, que se ha probado durante décadas.
YONGYANG elige materias primas de alta calidad para la producción de picos de ferrocarril, con el fin de satisfacer estándares de calidad más altos. Con mayor fiabilidad, robustez y rendimiento eficaz, estos productos se utilizan en grandes proyectos ferroviarios.
Las espigas de perro y las espigas de tornillo son dos espigas de ferrocarril más comunes que YONGYANG fabrica, es una pequeña parte utilizada para garantizar la seguridad de los sistemas de sujeción de ferrocarril. Ambas funciones de espiga por el cabezal de desplazamiento equipado, para trabajar como un clavo que asegura y fija los rieles en el raíl de sueño.
El perro espigón fue el primero en ser inventado en 1832, su nombre para los dos orejetas en cada lado que parece una cabeza de perro, tiene dimensiones similares a la espiga de tornillo, con una brida con un radio espigón de perro puede fijar la vía de carril derecho al carril de sueño. Mientras que la espiga de tornillo apareció en primer lugar en 1860, y se volvió más popular que la espiga de perro por su mayor poder de fijación, incluso si el costo de la espiga de tornillo de manafactura es más alto que la espiga de perro, el costo de mantenimiento de la espiga de tornillo es más bajo. En general, la espiga roscada se utiliza principalmente en aplicaciones de raíl pesado, la espiga para perro se utiliza en vías de raíl ligero.
La espiga de tornillo también se llama tornillo durmiente, tornillo de raíl, a través de requisitos específicos como longitud, diámetro, cabeza de accionamiento y perfiles de rosca, las puntas de tornillo de ferrocarril se pueden clasificar en cuatro tipos, incluyendo el tornillo durmiente de la serie SS, la espiga de tornillo de cabeza cuadrada, la espiga de tornillo hexagonal, y la espiga de tornillo de doble cabeza.
Tipo | Especificación | Peso/kg | Superficie | Estándar |
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SS 1/130 | M22*130 | 0,451 |
Natural
Zinc
Pintura
Aceite
De acuerdo a sus necesidades.
|
UIC
AREMA
GB
o bien
Según sus dibujos o muestras.
|
SS 1/150 | M22*150 | 0,478 | ||
SS 2/180 | M22*150 | 0,595 | ||
SS 5/150 | M24*150 | 0,545 | ||
SS 6/150 | M26*150 | 0,702 | ||
SS 7/180 | M24*180 | 0,636 | ||
SS 8/140 | M24*140 | 0,528 | ||
SS 8/150 | M24*150 | 0,548 |
Tipo | Especificación | Material | Superficie | Estándar |
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Punta de tornillo de cabeza cuadrada | M22*145 | 45# 55Q Q235 o de acuerdo a sus necesidades. | Aceite de Zinc Natural según sus necesidades. | UIC AREMA DIN GB o según sus dibujos o muestras. |
M22*155 | ||||
M22*165 | ||||
M22*185 | ||||
M22*195 | ||||
Otros tipos |
Especialmente diseñado para el sistema de sujeción de clips Nabla, es muy popular en los ferrocarriles de África. Tiene un requisito de flexión muy estricto, la materia prima especial se aplica enderezando sin grietas después de doblar 30 grados o así.
Especificaciones técnicas de Road Spike | ||
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Normas: AREMA, UIC u otras personas que se atiendan a las necesidades del cliente | Modelo:según las necesidades del cliente | Tipo: Espiga |
Tipo de cabezal:varios tipos | Tipo de cuello:varios tipos | Función:para fijar los rieles |
Alcance aplicado:para fijar los rieles del lecho del ferrocarril | Tipo de cuerpo: Varios tipos | Longitud disponible:10--1000(mm) |
Tolerancia:según las necesidades del cliente | Acabado de la superficie: Aceite liso, negro, HDG, galvanizado, etc. | Material: Q235,35#,45#,60#,16mn,65 Mn,40Cr,20MnTiB,35CrMo,42CrMo |
Grado:3,6,4,6,4,8,5,6,5,8,6,8,8,8,9,8,10,9,12,9 | Especificaciones de picos:según los planos del cliente |
Muestra gratuita y personalización de productos disponibles
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Proceso de fabricación de puntas de tornillo: Materia prima→dibujo de alambre→Corte de varilla→formación de cabeza→Corte de borde→desplazamiento de hilo→tratamiento de calentamiento→tratamiento de superficie→Inspección final→Embalaje→Envío
El pico de perro de ferrocarril se utiliza en muchas aplicaciones, desde minas de carbón y oro hasta plantaciones de azúcar, parques de ocio, así como en algunas aplicaciones ferroviarias pesadas. Las espigas de guía o espigas de perro YONGYANG se fabrican de acuerdo con una serie de normas internacionales como GB, AREMA o ASTM, BS, UIC, material que utiliza carbono o acero inoxidable. YONGYANG fabrica puntas de perro de diferentes tamaños para satisfacer las necesidades de cada cliente a precios económicos, incluidas las muestras típicas que se muestran a continuación:
Resistencia a la tracción | Punto de rendimiento | Alargamiento (en muestra de 2" de longitud) |
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70.000 psi mín | 46.000 psi mín | 25% Mín |
Especificación | Material | Superficie | Estándar |
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5/8×6 '' | A3,Q235, 45#,55#, etc. | De acuerdo a las necesidades del cliente. | Según los dibujos o muestras del cliente. |
9/16×5-1/2 '' | |||
3/8''×3-1/2 '' | |||
1/2×3-1/2 | |||
Otros tipos |
C | MN | Si | P | S |
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0,17 - 0,25% | 0,9 - 1,35% | 0,35 Máx | 0,04% Máx | 0,05 Máx |
Resistencia a la tracción | Límite elástico | Elongación | Reducción de superficie | Dureza |
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120.000psi (min) | 92.000psi (min) | 14% (min) | 35% (min) | HRC22-HRC32 |
El diente de perro se utiliza para fijar la vía de carril en forma de T a las bridas de madera, que tiene una cabeza en forma de L y un vástago cuadrado, y la parte inferior de cuya cabeza está inclinada para encajar la superficie superior de la base del carril. Se proporcionan puntas de varios tamaños para cumplir con los diferentes requisitos de longitud de penetración de las puntas. Los picos comunes de la pista son los 5/8"*6" y los 9/16"*5-1/2" para las secciones más pequeñas del carril, y se fijan generalmente en kegs de 200 libras o kegs de 50 libras.
La placa de amarre emplea compresión de resorte para sostener las placas de amarre firmemente en su lugar en las bridas transversales y en los puentes. Se pueden conducir con herramientas de cadena estándar. Los picos se colocan en los orificios de sujeción diagonalmente opuestos de la placa de amarre y se accionan en orificios preperforados de la brida. Los orificios de 9/16 in. De diámetro se perforan a una profundidad de 7 in. Por debajo de la parte superior de la placa de unión. Las puntas están disponibles en longitudes de 6 pulg. O 7 pulg..normalmente se utilizan dos puntas de bloqueo junto con dos puntas de corte estándar en cada placa de unión.