Customerized vagón plano para la venta

Especificaciones de la NX70
Tipo: NX70
Indicador: 1435mm estándar
Vagoneta Tipo: K5 o K6
El volumen tamaño: 77m3
Capacidad de carga: 70t
Tara: menos de 23,8t
La carga por eje: 23t (+2% -1%)
Longitud equivalente: 1,5
Del centro de gravedad alto vacío: 738mm
La tara de la relación de carga: 0.34
El medidor de carga por vía: Menos de 5,73 t/m
Radio de curvatura mínimo negociado: 145m
La velocidad de diseño: 120 km/h
La distancia de frenado: menos de 1400m (cargado y emergentes)
Todo el vagón de apalancamiento de frenado: 7.8
Relación de frenado: Vaciar el 24,1% y cargado de 17,9% (nivel de frenado común)
El límite de separación: De conformidad con la norma nacional china GB146.1-1983moviendo las dimensiones de las locomotoras y material rodante en la galga estándar
Las dimensiones básicas:
La longitud del vagón: 16366mm
Distancia fija de vagón: 10920mm.
La longitud del marco inferior: 15440mm
Ancho máximo de vagón: 3157mm
Altura máxima de vagones vacíos: mm
Ancho máximo de marco inferior: 2960mm
Altura desde la parte superior del ferrocarril a la parte superior del piso al vacío: 1216mm
Altura desde la parte superior del ferrocarril a la carga de la cara de International Container al vacío: 1216mm
Altura desde la parte superior del ferrocarril en el acoplador centro cuando se vacía: 880mm
Diámetro de rueda: 840mm
Carga máxima sobre la carga de unidad de longitud: 1m-30T, 2m-35T, 3m-45T, 4m-50T, 5m-55t
La carga de contenedores: 45/48/50 ft international container o 1AAA/1AA/1a/1AX/1CC/1C/1CX contenedor tipo declarado en la norma ISO668.
Descripción
El bajo el marco de ese vagón está lleno de estructura soldada de acero. Piso de tablones o grueso compuesto de bambú piso está colocada en el contenedor underframe, con dispositivo de bloqueo. El acoplador de marcha el proyecto contiene acero E acoplador tipo 17, 17 de acero forjado tipo horquilla, MT-2 el proyecto de marcha. Sistema de frenos de aire de los cuales el principal freno logra la presión del tubo de 500Kpa y 600 Kpa es adoptado, incluidos 120 de la válvula de control de tipo integral, girar el cilindro de freno sellado, el depósito de aire integrado de acero inoxidable, ST2-250 tipo bidireccional ajustador de holgura de zapatas de freno, KZW-un tipo vacío y ajustador automático de carga y equipamiento de frenado automático en el descarrilamiento estado y así sucesivamente. Freno de acero inoxidable conexiones, sistema de tuberías y alto coeficiente de fricción compositive bloque de freno. Dispositivo de freno de mano FRENO DE MANO DE NUEVA GALES DEL SUR DE LA MÁQUINA. Convierte la K6 bogie es adoptado.











Jiangsu tedrail Industrial Co.,Ltd es una empresa de alta tecnología ferroviaria integrando los turismos, vehículos de metro ,vehículo ferroviario y de la rampa de fabricación y diseño de montaje .La empresa se compromete a proporcionar a los clientes con el sistema de transporte de pasajeros de ferrocarril, las soluciones de sistema de transporte de mercancías ferroviarias ,la empresa tiene un experimentado equipo de diseño de vehículo ferroviario y listo para proporcionar a los usuarios con un rápido ,servicios de alta calidad en cualquier momento .La empresa productos han sido exportados a Estados Unidos ,South Afric ,Brasil ,y en otros países .que cubre el vehículo ,bogie y accesorios ,el acoplador y accesorios .pasillo ,el asiento ,portaequipajes ,aire acondicionado, escritorio de la operación del controlador de ,los armarios eléctricos ,los conectores eléctricos ,sistema de PIS, materiales compuestos FRP.