Reductor de engranajes de China reductor de engranajes cicloidal reductor de velocidad de motor de engranajes para Línea FMS
Dongguan Fubao Electromecanical Technology Co., Lt.WRD reductor de engranajes de la serie cicloidal reductor de engranajes de motor de engranajes instalado con cojinetes radiales de bolas de empuje, por lo que puede soportar carga externa, rigidez de par, gran par admisible, puede reducir el número de componentes necesarios, fácil instalación. La velocidad de revolución de los engranajes del WRV es más lenta y la vibración se reduce, lo que puede reducir la estructura del motor (engranaje de entrada) y la inercia.
Reductor de engranajes cicloidal reductor de velocidad motor de engranajes reductor de velocidad de engranajes Alta precisión, alta rigidez, alto par, alta carga y otras características realizar diseño hueco al mismo tiempo. Después de ser ahuecado, la facilidad de uso del producto se mejora debido a la variedad de opciones de disposición de tuberías y cables.
El reductor de engranajes cicloidal reductor de velocidad del motor de engranajes se desarrolla sobre la base del reductor de ruedas de aguja tradicional. No solo supera las deficiencias de la transmisión péndulo de aguja general, sino que también tiene más ventajas, como larga vida útil, precisión estable, alta eficiencia, transmisión suave, pequeño tamaño, Ligero peso, gran rango de reducción, etc. este reductor RV de FUBAO adopta un mecanismo de soporte de doble soporte y un mecanismo de rueda dentada, aunque se aplique un par hasta 6 veces el par nominal, el producto no se dañará, y la rigidez torsional es muy grande. Juego entre dientes pequeño, volumen pequeño, par de torsión grande. Para soportar directamente grandes cargas, los cojinetes principales (cojinetes de bolas de contacto angular grandes) están instalados en el interior.
reductor de engranajes cicloidal reductor de velocidad de motor de engranajes tiene principalmente las siguientes características:
A. mecanismo incorporado del rodamiento principal
1. Mayor fiabilidad;
2. Reducción total de los costos;
3. Se instalan rodamientos radiales de bolas de empuje, de modo que puedan soportar cargas externas, y la rigidez y el momento permisible son grandes, lo que puede reducir el número de componentes necesarios;
4. El uso de acoplamientos y bridas de motor hace que la instalación del motor sea muy sencilla.
B. mecanismo de desaceleración en 2 etapas
1. Vibración pequeña;
2. La velocidad de revolución del engranaje se reduce, la vibración se reduce, la parte de conexión directa del motor (engranaje de entrada) se puede reducir y la inercia se puede reducir.
C. mecanismo de apoyo de doble columna
1. Alta rigidez torsional;
2. Fuerte resistencia a impactos;
3. El eje del cigüeñal está soportado por columnas dobles en el reductor.
D. mecanismo de contacto móvil
1. Excelente potencia de arranque;
2. Abrasión pequeña y larga vida útil;
3. Pequeño juego entre dientes (1arc.min).
Serie WRD-E. | Especificaciones | WRD20E | WRD20E | WRD40E | WRD80E | WRD110E | WRD160E | WRD320E | WRD450E |
Par de salida nominal | 196 | 882 | 1666 | 2156 | 2156 | 3920 | 7056 | 8820 | |
Relación de reducción | 31~103 | 57~161 | 57~153 | 57~153 | 81~161 | 81~171 | 81~185 | 81~171 | |
Reacción | <=1 |
Serie WRD-C. | Especificaciones | WRD-10C | WRD-27C | WRD-50C | WRD-100C | WRD-200C | WRD-320C |
Par de salida nominal | 686 | 980 | 1764 | 2450 | 8820 | 20580 | |
Relación de reducción | 81~243 | 100~233 | 109~240 | 101~258 | 106~245 | 115~253 | |
Reacción | <=1 |