Die Konstruktion ist wie folgt: |
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- Full Port | |||
- Split Body | |||
- verschraubte Motorhaube mit Spiraldichtung | |||
- Fire Safe Design | |||
- Anti-statisches Design & Blow-out-Proof Stiel | |||
- RTJ endet auf ASME B16,5 |
Teilebezeichnungen |
Teilematerialien | ||||||
Körper | A105/WCB | LF2/LCB | F11/WC6 | F304/CF8 | F316/CF8M |
F304L/CF3 |
F316L/CF3M |
Motorhaube | A105/WCB | LF2/LCB | F11/WC6 | F304/CF8 | F316/CF8M | F304L/CF3 | F316L/CF3M |
Scheibe/Kugel/Keil | A105 | SS304 | F11 | SS304 | SS316 | SS304L | SS316L |
Stiel | A105 | F304 | F6a | F304 | F316 | F304L | F316L |
Sitz/Sitzring | PTFE/RPTFE/NYLON/DEVLON/PEEK ODER METALL | ||||||
Verpackung | Graphit/PTFE | ||||||
Dichtung | SS304+Graphit/SS304+Graphit | ||||||
Schrauben/Muttern | B7/2H | L7/4 | B16/4 | B8/8 | B8M/8M | B8/8 | B8M/8M |
Geeignetes Medium | W.O.G usw. | HNO3, CH3OOH usw. | |||||
Geeignete Temperatur | -29~425 C | -46~340 C | -46~340 C | -196~427 C | -196~427 C | -196~427 C | -196~427 C |