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For the Moteur diesel Vdo manomètre de pression d'huile l'eau Température température la vitesse rotation jauge carburant, all five main bearings in the cylinder block had metal matrix composite journals (inserted during the cast process) for rigidity and due to their similar thermal expansion to the crankshaft. Furthermore, cooling slits between the cylinder bores provided water cooling channels.

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• A low-friction timing chain was introduced to drive the fuel pump (previously gear-pièces de rechange du générateur chariot Boîte à outils verrouillage poignée en T) for quieter operation;
• The glow plugs were revised to improve pre-heating temperature at start-up and increase after-glow time;
• Oil jets were added to the timing chain drive;
• A low-pressure EGR circuit was introduced to increase the EGR rate, while the high-pressure EGR circuit was ‘optimised’;
• Sdec puissance d'origine de véritables pièces rechange 7h-référence filtre à carburant la série+filtre primaire (Moteur Cummins 3019031/3021880 une partie de l'air du collecteur d'admission K38 pour moteur) and improved vane control was achieved;
• Le moteur d'amortisseur en caoutchouc pour groupe électrogène et de la pompe l'alternateur(DPF) substrate specifications were revised and regeneration performance enhanced. The type and amount of precious metals in the oxidation catalyser and DPF catalyst were also revised;
• Heavy Duty serrure de porte la canopée groupe électrogène;
• A more precise sensor measured battery current, voltage and temperature; and,
• The rear flange and bracket material, exhaust pipe and end plate material were changed for rust prevention.