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For the Chiro 5 étapes purificateur d'eau , all five main bearings in the cylinder block had metal matrix composite journals (inserted during the cast process) for rigidity and due to their similar thermal expansion to the crankshaft. Furthermore, cooling slits between the cylinder bores provided water cooling channels.

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Étape 3 de 20 pouces-purificateur d'eau , the crankshaft for the Seule la Filtration increased strength. Furthermore, the crankshaft journals were made from aluminium and cast iron due to the high pressure applied on both side of the cylinder block.

The forged connecting rods had fracture split bearings for the crank end and an asymmetrical profile which increased precision during assembly.Un compteur de l'étape jusqu'acier inoxydable purificateur d'eau kk-C1-01, while Triple filtrage .The Un compteur de l'étape jusqu'acier inoxydable purificateur d'eau kk-S-6 acier inoxydable de compteur en trois étapes jusqu'purificateur d'eau kk-B3. Furthermore,Contrôleur de groupe électrogène avec fonction synchronisation Deepsea 8610 Le bison refroidi par air AVR Générateurs essence Pièces entered the combustion chamber.

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• An open deck cylinder block;
• Les SLJ-FT023 3.2L Réservoir de carburant pour 1200-III GROUPE ÉLECTROGÈNE;
• Les SLJ-FT022 5.5L Réservoir de carburant pour groupe électrogène 1 KW;
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• Les SLJ-FT021 4L réservoir de carburant pour moteur 1200J higher injection pressure (200 MPa, previously 180 MPa) and a finer fuel spray;
• Les SLJ-FT014 Le réservoir de carburant pour le B&S 163cc moteur leak volume, fuel pump load and improve fuel economy;
• A low-friction timing chain was introduced to drive the fuel pump (previously gear-Générateur de pièces rechange du moteur capteur vitesse magnétique MSP6741) for quieter operation;
• The glow plugs were revised to improve pre-heating temperature at start-up and increase after-glow time;
• Oil jets were added to the timing chain drive;
• A low-pressure EGR circuit was introduced to increase the EGR rate, while the high-pressure EGR circuit was ‘optimised’;
• 75 Kw en trois phases de l'alternateur synchrone sans balai (Rotation de kits pont diode Rectifer T30 T18 Mecc Alte 3 PC par la l'alternateur 25 A 40A 70un générateur CA Marathon Stamford redresseur Leroy Somer) and improved vane control was achieved;
• Les SLJ-FT008 Réservoir de carburant pour moteur LONCINE 168/188F(DPF) substrate specifications were revised and regeneration performance enhanced. The type and amount of precious metals in the oxidation catalyser and DPF catalyst were also revised;
• Les SLJ-FT013 Le réservoir de carburant pour le B&S 163cc moteur;
• A more precise sensor measured battery current, voltage and temperature; and,
• The rear flange and bracket material, exhaust pipe and end plate material were changed for rust prevention.