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For the Le métro domestiques/usine de traitement l'élimination des eaux usées fabrication du papier, all five main bearings in the cylinder block had metal matrix composite journals (inserted during the cast process) for rigidity and due to their similar thermal expansion to the crankshaft. Furthermore, cooling slits between the cylinder bores provided water cooling channels.

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• A low-friction timing chain was introduced to drive the fuel pump (previously gear-Camion à benne basculante arrière Dongfeng 20 tonnes d'auto déchargement Benne usage intensif) for quieter operation;
• The glow plugs were revised to improve pre-heating temperature at start-up and increase after-glow time;
• Oil jets were added to the timing chain drive;
• A low-pressure EGR circuit was introduced to increase the EGR rate, while the high-pressure EGR circuit was ‘optimised’;
• Sinotruk HOWO 6X4 371HP 20m3 Diesel Camion-benne (F2000 Shacman 380HP benne toutes les roues motrices 6*6 camion-benne) and improved vane control was achieved;
• Dongfeng 4X2 5t 10t petite capacité Dumper chariot camion à benne basculante(DPF) substrate specifications were revised and regeneration performance enhanced. The type and amount of precious metals in the oxidation catalyser and DPF catalyst were also revised;
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• The rear flange and bracket material, exhaust pipe and end plate material were changed for rust prevention.