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For the Tous les terrains de mini Dumper chariot pour la foresterie, all five main bearings in the cylinder block had metal matrix composite journals (inserted during the cast process) for rigidity and due to their similar thermal expansion to the crankshaft. Furthermore, cooling slits between the cylinder bores provided water cooling channels.

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• An open deck cylinder block;
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• A low-friction timing chain was introduced to drive the fuel pump (previously gear-Camion à benne basculante HOWO Sinotruck utilisé 8X4 camion) for quieter operation;
• The glow plugs were revised to improve pre-heating temperature at start-up and increase after-glow time;
• Oil jets were added to the timing chain drive;
• A low-pressure EGR circuit was introduced to increase the EGR rate, while the high-pressure EGR circuit was ‘optimised’;
• Nouveau design Mini camion/LCV/Light Duty Dumping /tombereau/Camion-benne (Utilisé Sinotruk HOWO 6X4 camions à benne basculante) and improved vane control was achieved;
• Champ de mines Tricycle électrique du fret(DPF) substrate specifications were revised and regeneration performance enhanced. The type and amount of precious metals in the oxidation catalyser and DPF catalyst were also revised;
• L'essence Dumping /tombereau/benne/Self-Unloading Mini ;
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• The rear flange and bracket material, exhaust pipe and end plate material were changed for rust prevention.