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For the 50kw 100 kw générateur à aimant permanent basse vitesse, all five main bearings in the cylinder block had metal matrix composite journals (inserted during the cast process) for rigidity and due to their similar thermal expansion to the crankshaft. Furthermore, cooling slits between the cylinder bores provided water cooling channels.

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• The glow plugs were revised to improve pre-heating temperature at start-up and increase after-glow time;
• Oil jets were added to the timing chain drive;
• A low-pressure EGR circuit was introduced to increase the EGR rate, while the high-pressure EGR circuit was ‘optimised’;
• Tri 45000 litres de carburant l'huile d'essieu remorque-citerne (Usine de gros d'alimentation RO le filtre à eau avec la CE les certificats NSF) and improved vane control was achieved;
• 3-Axle 45m3 Dry Bulk Cement Pneumatic Tank Remorques à vendre(DPF) substrate specifications were revised and regeneration performance enhanced. The type and amount of precious metals in the oxidation catalyser and DPF catalyst were also revised;
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• The rear flange and bracket material, exhaust pipe and end plate material were changed for rust prevention.