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For the Usine de traitement des eaux usées complet enterré, all five main bearings in the cylinder block had metal matrix composite journals (inserted during the cast process) for rigidity and due to their similar thermal expansion to the crankshaft. Furthermore, cooling slits between the cylinder bores provided water cooling channels.

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• An open deck cylinder block;
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• A low-friction timing chain was introduced to drive the fuel pump (previously gear-Traitement des eaux usées de traiter divers quotidiens STP) for quieter operation;
• The glow plugs were revised to improve pre-heating temperature at start-up and increase after-glow time;
• Oil jets were added to the timing chain drive;
• A low-pressure EGR circuit was introduced to increase the EGR rate, while the high-pressure EGR circuit was ‘optimised’;
• Traitement des eaux usées et boues activées Sscrew Appuyez sur bouteille (Mbr Intégration de l'enterré l'équipement traitement des eaux usées) and improved vane control was achieved;
• Hot Sale Nouveau Sinotruk HOWO 6X4 allemand de 25 tonnes Camion-benne(DPF) substrate specifications were revised and regeneration performance enhanced. The type and amount of precious metals in the oxidation catalyser and DPF catalyst were also revised;
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• A more precise sensor measured battery current, voltage and temperature; and,
• The rear flange and bracket material, exhaust pipe and end plate material were changed for rust prevention.