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For the Pression d'huile Vdo/température de l'eau/taux/compteur courant/tension du capteur température d'heures moteur mètre , all five main bearings in the cylinder block had metal matrix composite journals (inserted during the cast process) for rigidity and due to their similar thermal expansion to the crankshaft. Furthermore, cooling slits between the cylinder bores provided water cooling channels.

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• A low-friction timing chain was introduced to drive the fuel pump (previously gear-5kw 200 kw générateurs d'énergie alternative) for quieter operation;
• The glow plugs were revised to improve pre-heating temperature at start-up and increase after-glow time;
• Oil jets were added to the timing chain drive;
• A low-pressure EGR circuit was introduced to increase the EGR rate, while the high-pressure EGR circuit was ‘optimised’;
• Générateur à essence pièces de rechange pour les GX160 GX 200 Preuve choc (Indicateur de niveau du réservoir carburant remplacement) and improved vane control was achieved;
• Mgh9220/9320/9420 Groupe électrogène Générateur de contrôle du contrôleur(DPF) substrate specifications were revised and regeneration performance enhanced. The type and amount of precious metals in the oxidation catalyser and DPF catalyst were also revised;
• Facile à utiliser le ménage purificateur d'eau osmose inverse;
• A more precise sensor measured battery current, voltage and temperature; and,
• The rear flange and bracket material, exhaust pipe and end plate material were changed for rust prevention.