Paramètres | |||
Type | Poids (kg/m) | Matériel | Longueur (m) |
43kg | 44.653 | 50Mn/U71mn | 12m/12.5m |
Hauteur de rampe (mm) | Bas Largeur (mm) | Largeur de tête (mm) | Epaisseur (mm) web |
140 | 114 | 70 | 14.5 |
Rail d'acier lourd | Taille | Hauteur de rampe | Largeur en bas | Largeur de tête | L'épaisseur de Web | Poids kg/m |
38kg | 134 | 114 | 68 | 13 | 38.733 | |
43kg | 140 | 114 | 70 | 14.5 | 44.653 | |
50kg | 152 | 132 | 70 | 15.5 | 51.514 | |
60kg | 176 | 150 | 73 | 16.5 | 60,8 | |
75kg | 192 | 150 | 75 | 20 | 74.64 |
Nom du produit : | Rails en acier |
Standard : | La norme ASTM GO JIS DIN BIS FR AISI, BS |
Grade : | U74 ,U71mn,PD2,PD3 et BNbRE |
Technique : | Les rails sont en acier au carbone laminées tués fondus dans Open Hearth et de convertisseur à oxygène. Hot Rollled |
Matériel |
Rail de la grue est divisé en quatre types : qu120, qu100, qu80, et qu70. Le matériau est généralement en acier au manganèse. Le plus grand poids est qu120, qui peut atteindre 118kg/m.
Ou en acier au carbone moyen steell de manganèse Rail lourd. Selon le type d'acier utilisé, il est divisé en : rails ordinaires contenant du manganèse, cuivre contenant des rails en acier au carbone ordinaires, haute-silicium de cuivre-contenant des rails en acier, rails de cuivre, manganèse rails, rails de silicium, etc. Il y a principalement 38, 43 et 50kg. En outre, il y a 45kg rails pour les quelques lignes et les rails de 60 kg ont été prévus pour un haut volume et de lignes à haute vitesse. Go2585-81 stipule les conditions techniques de 38-50kg/m rail dans mon pays, et ses dimensions et les codes sont affichés dans le tableau 6-7-10. |
Certafication : | L'ISO,SGS,BV,CE |
Longueur : | 12M-30m ou en tant que la demande réelle du client . |
Épaisseur : | 3mm - 24mm |
Hauteur de rampe : | 134-170mm |
Largeur de tête : | 68-73mm |
Largeur en bas : | 114-150mm |
Surface : |
(1) les rails laminés doivent être droites sans importants de flexion et de la torsion. Le local de flexion et de torsion des rails légers et lourds et leur correction de déformation, de l'inclinaison de l'extrémité de rampe de visages, etc., ne doit pas dépasser les exigences standard.
(2) de la surface de la rampe doit être propre et lisse, et il devrait y avoir aucun des défauts tels que des fissures, escarres, rayures, etc.; la fin des surfaces ne devrait pas avoir le rétrécissement des trous et intercalaires. Le montant admissible des défauts sur la surface globale de l'rails légers et lourds et de la mesure de leurs quantités géométriques ne doit pas dépasser les exigences standard. |
Lieu d'origine : | Shandong, Chine |
La tolérance : | ±0,3% |
Application : |
Son but est de résister à la pression de fonctionnement et charge d'impact du matériel roulant.
Rail de chemin de fer |
Scénarios d'Application (Position:) | Pont / mains courantes, pont de balustrades balustrades / Mains courantes |
La condition de paiement : | T/T ou L/C à la vue |
Terme de prix : | FOB,CAF,,CFR CIF,DDU,etc |
Délai de livraison : | 15-20 jours |
Détails de l'emballage : | L'emballage en vrac ou en fonction de la demande des clients |
Avantages : |
1. Prix raisonnable avec une excellente qualité
2. Stock abondant et une livraison rapide 3. Riche d'alimentation et l'exportation de l'expérience, 24 heures de service sincère |
Q1. Je tiens à obtenir des échantillons. Ce que je peux faire ?
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Q2.Quelles méthodes de paiement acceptez-vous ?
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Q3.Ce qu'exprimer de la logistique ne vous en charge ?
A:
Nous port national de soutien, de la mer, air et de former le transport et logistique DHL International
Q4. Comment puis-je confiance en vous, comment pouvez-vous garantir la qualité de vos marchandises?
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Q5 : Quelle est votre délai de livraison ?
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