Scambiatore termico a ruota/rotante Holtop Eurovent (HRT-500~5000)

Model No.
HRT-500~5000
pressione di esercizio massima
500 pa
spessore ruota
200 mm
materiale della struttura
alluminio
superficie di trasferimento del calore
scambiatore di calore rotante
peso
42 kg
portata del liquido
1000~100000CMH
diametro ruota
500~5000mm
tensione
380 v/50 hz
materiale di superficie
setaccio molecolare 3a
tipo di recupero di calore
calore entalpico o tipo sensibile
Pacchetto di Trasporto
Wood Cases
Specifiche
customized
Marchio
HOLTOP
Origine
Beijing, China
Codice SA
8415909000
Capacità di Produzione
800 Sets/Month
Prezzo di riferimento
$ 90.00 - 90,000.00
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Descrizione del Prodotto

Holtop Eurovent Thermal Wheel/Rotating Heat Exchanger (HRT-500~5000)
Scambiatore di calore rotante EUROVENT (ruota di recupero del calore)
1. Certificato: CE e EUROVENT
2. Efficienza di recupero fino al 70% - 90%
3. Rivestimento del setaccio molecolare
4. Autopulente e lavabile in acqua

Principio di funzionamento della ruota termica HOLTOP
Holtop Eurovent Thermal Wheel/Rotating Heat Exchanger (HRT-500~5000)
Holtop Eurovent Thermal Wheel/Rotating Heat Exchanger (HRT-500~5000)


Lo scambiatore di calore rotante (ruota) è utilizzato principalmente nella ventilazione degli edifici o nel sistema di alimentazione/scarico dell'aria delle apparecchiature di climatizzazione. La ruota trasferisce l'energia (fredda o calda) contenuta nell'aria di scarico all'aria esterna fornita all'interno. Si tratta di un'attrezzatura importante e di una tecnologia chiave nel campo del risparmio energetico nell'edilizia.

Caratteristiche delle ruote EUROVENT:
Holtop Eurovent Thermal Wheel/Rotating Heat Exchanger (HRT-500~5000) Holtop Eurovent Thermal Wheel/Rotating Heat Exchanger (HRT-500~5000)
RIVESTIMENTO del setaccio molecolare 3A
Sistema a doppia tenuta
Settore di spurgo doppio
Canali di flusso laminare
 Materiali delle ruote   La   ruota termica sensibile è realizzata con  lamine di alluminio   dello spessore di 0,05 mm.
La    ruota termica totale  è realizzata con  lamine di alluminio rivestite con   setaccio molecolare 3A   di spessore 0,07 mm .
 
 Il setaccio molecolare  assorbe selettivamente l'umidità ed espelle l'odore mediante  reticolo molecolare.
 Struttura delle ruote   La ruota dello    scambiatore di calore rotante è costituita  da strati alternati di     lamina di alluminio piana e corrugata per formare la  forma alveolata.
Sono     disponibili diverse altezze di ondulazione.   La superficie piatta garantisce una perdita minima.
 I raggi interni  vengono utilizzati per  incollare meccanicamente   le lamine del rotore.  Sono  filettati sul  mozzo e saldati sulla  periferia.
  Canali a flusso laminare   La   struttura a onda della  ruota forma  dei condotti stretti  nella  direzione   del flusso d'aria.  Il  flusso d'aria forma un  flusso laminare all'interno della ruota durante il suo passaggio  .  
 
Quando la ruota ruota ruota, la polvere non si accumula sul  canale poiché  l'aria esterna e  l'aria di scarico  fluiscono rispettivamente attraverso i canali da due direzioni.  
 
Questo è chiamato autopulente.
 
  Sistema a doppia tenuta L'esclusivo  sistema a doppia tenuta è installato intorno   alla periferia del rotore e lungo   la traversa centrale.  I  materiali di tenuta sono morbidi e densi di piccolo attrito e di  lunga durata.
 Settore di spurgo A causa   della struttura dello   scambiatore di calore rotante,   l'aria esterna e  l'aria di scarico  si miscelano.
 
In base    alla velocità dell'aria,   alla velocità e  alla direzione di rotazione delle ruote,  viene  installato un settore di spurgo per impedire l'    ingresso dell'aria di scarico nell'  aria esterna.
 
Il  settore di spurgo consente a una piccola frazione di  aria esterna  di soffiare              di nuovo l'aria di scarico nei fori alveolati lateralmente.   
 
Per                     garantire   l'efficacia della pulizia, è necessaria una differenza di pressione minima di 200 Pa tra il lato aria esterna e il lato aria di scarico.  
 
Con tutte le condizioni previste , il settore può garantire una perdita
inferiore al 0.3% dall'  aria di scarico all'  aria esterna.
 
Cuscinetto e lubrificazione Il mozzo   della ruota  è dotato di    cuscinetto a sfere o  cuscinetto a rulli lubrificati a vita  e  di coperchi su entrambi i lati.  Non   è richiesta alcuna manutenzione in condizioni  di utilizzo normale.
 
 Sistema di guida          Questo sistema fa ruotare la ruota.  Il  sistema di trasmissione  è composto  da motore,  riduttore a vite senza fine turbina,  puleggia a fascia bombata e  cinghia trapezoidale.  
Il motore è montato sulla   staffa speciale che tensiona  la  molla,  può garantire  il graduale allentamento  della cinghia trapezoidale  in caso   di arresto improvviso.
 
Controllo del funzionamento     La tensione del motore è 380 V/3ph/50Hz, con   il riduttore turbina-vite senza fine, la ruota ruota ruota ruota  a circa 10 giri/min in modo costante.
 
Per standard  , offriamo ruote senza   dispositivo di controllo del funzionamento.  Tuttavia ,  come opzione,  
 Offriamo   il controller intelligente ZK-100 che ha le seguenti funzioni:
Controllo velocità di rotazione variabile   tramite  segnale di istruzione proveniente   dal sensore esterno.  La velocità può    essere regolata in modo continuo.
 Impostazione manuale   della velocità di rotazione
3)      selezione automatica della modalità di rilevamento della temperatura e di funzionamento.
4)   allarme e  display di guasto
5)     protezione da sovraccarico e sottotensione
 
Holtop Eurovent Thermal Wheel/Rotating Heat Exchanger (HRT-500~5000) Holtop Eurovent Thermal Wheel/Rotating Heat Exchanger (HRT-500~5000)

 

Scambiatore di Calore

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