Diesel souterrain Scooptram LHD Front End pelleter la benne du chargeur avec 1,5 m3

N° de Modèle.
TL203N
Charger et mode Unload
Dump arrière
mode piéton
À roues
Type
Moyennes Loader
Paquet de Transport
Standard Package
Spécifications
as request
Marque Déposée
TMG
Origine
China
Capacité de Production
200 Units/Year
Prix de référence
$ 63,000.00 - 67,500.00
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Description de Produit

TL203N Chargeur souterrain LHD Scooptram Introduction du chargeur de vidage de Transport de charge
 


Introduction de TMG

TMG est un professionnel de trackless l'équipement minier et fabricant de matériel de génie.  

Avec le soutien de XCMG et SEM, nous nous spécialisons dans la production des chargeurs de métro, exploitation minière souterraine de camions, véhicules utilitaires, les chargeurs sur roues d'exploitation minière, etc., afin de fournir des solutions personnalisées pour les clients dans le monde entier.
 

En outre,comme une technologie orientée l'entreprise, nous fournissons également des clients des solutions y compris l'entraînement-train, véhicule de personnalisation du système de transformation et de passation de contrats de projet etc.


Chargeur de métro TL203N

Underground Diesel Scooptram LHD Front End Shoveling Loader with 1.5m3 Bucket
Underground Diesel Scooptram LHD Front End Shoveling Loader with 1.5m3 Bucket
Underground Diesel Scooptram LHD Front End Shoveling Loader with 1.5m3 Bucket Underground Diesel Scooptram LHD Front End Shoveling Loader with 1.5m3 Bucket

TL203N souterrain des spécifications techniques du chargeur
Le moteur
Image de marque F 6 L 914 G /BF4M1013EC /BF4M2012   / DEUTZ /  Allemagne (facultatif Cummins QSB4.5 / 55 Kw )  ( Caterpillar Perkins  ) 1104
Le carburant Le carburant diesel
Le refroidissement   Refroidi par air
Qté de vérin 6
  Cycle de travail 4
Puissance nominale 52 Kw @ 2300 tr/min
Poids  ( avec   carburant) 815 kg
Tier   II ,   injection directe , conformément à     SAE   J 1995 , la valeur nominale représente les performances globales.
Le groupe motopropulseur
  Convertisseur de couple DANA   C 270     ( Remplacement XCMG YJ315 )
La transmission Remplacement20324 RT T1130
L'essieu Meritor  / Non  -  SPIN rigide Essieu planétaire
L'engrenage   1 0 - 2,4 km/h
L'engrenage   2 0 -7,5 Km / h
Le rapport   3 0 - 22,4  km/h
  Boîte Power Shift ,   commande de vitesses mécanique, 3 de l'avant 3 inverse
  Système de freinage
  Frein de service   même   comme     frein de stationnement   comme     Non-Enforced Posi-stop   du circuit de refroidissement    @  frein SAHR appliqué sur   le   moyeu   comme   MSAH   fail - safe   Standard.
Le pneu
Type Bande de roulement   des pneus lisses , coupe - résistant , sans   tube
  Pneu STANDARD 10.00 / 24 - 24 TL  (  10.00~20 solide )
Rim 8.5 - 24
La   pression de charge  600 kPa avant / arrière 600kPa
Pneu   doit   répondre à   TKPH / TMPH ,   bande de roulement externe , ingrédient , la pression de charge, les couches de maille etc.
Le châssis
  Modélisées en 3D ,       plaque en acier haute résistance   garantit   un     châssis de l'entreprise .      - Type de   flèche de la plaque   a   une grande   rigidité   et   la force .     Similaire à   Hardox   500   lèvre du godet   et la   lame de   lui donner     une     vie plus longue .     Le   véhicule   est   central  - articulé , a   plus petit     rayon de braquage .
  Le châssis oscillant   est   ajoutée   au     châssis arrière   pour   permettre à   quatre   roues   au   sol   tout   le   temps , l'amélioration de     la force de traction   et de   pelleter
La force .
  Matériau de la plaque   Q 345 B        en option standard   Q 420 ou   Super     zone froide   comme Q 460 C   pour l'     Afrique du Sud . Note : Q 420 et   Q 460 matériau   n'est pas   facile   à   souder   comme   Q 345 B   l'   SSAB   ou   BIS   allié   est
Disponible   aussi   bien   selon     les   besoins   du   client
    Épaisseur de la plaque principale   du     châssis avant 50 mm
    Épaisseur de la plaque principale   du     côté de la rampe 35 mm
    L'épaisseur de la lèvre du godet 30 mm
  Volume de carburant
    Volume huile hydraulique 100 L
  Volume de diesel 80 L
système hydraulique  
    Système de direction  
    Soupape de commande pilote XDF -2 H   No 11346 HydroNeed   Japon
    La pompe à huile de direction 2 CBF  31.5/10 Commerical   Pompes   de   Parker de   la Chine
Le   distributeur de direction DL  20 - 20 / 160 L / min ,13.8 Mpa   HydroNeed   Japon
    Système de freinage  
  Vanne de charge  2/106.2Mpa L  ( accumulateur )
  Valve de freinage 10.3 Mpa   MICO
    La pompe à huile de freinage Même   que     la pompe de direction
    système hydraulique de benne  
  Vérin de levage 125 ×505×60 mm
  Vérin de direction 90×344×45 mm
  Vérin de benne
150 ×406×90 mm
  Pompe de travail 2 CB  - FC 31.5/16 - FL  - X  / 31,5 ml / r
  Soupape principale 160 L / min
  Soupape pilote XDF -2 HydroNeed
  Des mouvements du godet   fois
  Temps de montée 6 s.
  Temps de descente 3   s
  Temps de bascule 3   s
  Système électrique
La batterie 80 A  2 V
Projecteur   et rétroéclairage 24 V  50 WX (2+2)
  Feu de cabine Même   comme   projecteur avant
Generateur Bosch   28 V /35 A
Le démarreur   3.6KW BOSCH /24 V
La tension 24 V
Poids
  Chargement vide (100 % de carburant ,   benne standard , standard   pneu ) de     la distribution de chargement de l'essieu
L'   essieu avant 3500 kg
L'   essieu arrière 5500 kg
Poids de     chargement vide @ 9000 kg
  Chargement complet
L'   essieu avant 5500 kg
L'   essieu arrière 5520 kg
Poids 11020 kg
La benne
Standard SAE  1,5 yard
2 :1 entassé 1 . 15m 3
   @ De hauteur de levage max. 3530   mm
Le dessin
 
La dimension
Longueur 6010 mm
Largeur 1450 mm
Hauteur  ( cabine ) 2050 mm
La capacité
Le fichier payload 3.2Ton
  Capacité de qualité ≥20 °
    Force de traction max. 104 kN
  Hauteur de décharge 102 kN
  Garde au sol 220 mm
  Angle de l'oscillation ±  8 °
    Angle de départ min. 15°
Trackwidth 1225 mm
L'empattement 2510 mm
  Angle de braquage ±  40 °
    Rayon de braquage intérieur 2700 mm
    Rayon de braquage extérieur 5200 mm
   
liste de l'emballage     avec   des machines
Le point Description Modèle Qté
1 Dg   Code national   du   Pinyin
WJ -   1,5 / marque   TL 203 		1 jeu
2 La clé 11, 8,9 ,10 ,12 13 , 14 ,
15   16, 17, 19 ,21 , 22 ,
24   27 ,30 ,32 		1 jeu
3   Clé de roue 38 1 pc
4   La clé Allen 1,5 ,2 , 2,5 ,3 ,4 ,5 , 6 ,
8   ,10 		1 jeu
5 Le   pistolet à graisse   1 pc
6   Tige en acier   1 pc
7     Outils de charge en azote   1 jeu
8 L'extincteur   1 pc
Les documents
Le point Description Qté
1   Manuel de fonctionnement 1 pc
2     Manuel de pièces de rechange 1 pc
3 liste de l'emballage   1 pc
4   Certificat de qualité 1 pc
5   Instruction du moteur 1 pc
6 Pen - dur - documents   à l'intérieur 1pc

Underground Diesel Scooptram LHD Front End Shoveling Loader with 1.5m3 Bucket
TMG est un professionnel de l'équipement minier trackless, fabricant de matériel de génie.Notre base de production est situé dans Qingzhou, Shandong.

Nos produits incluent : métro trackless l'équipement minier (métro chargeurs, exploitation minière souterraine de camions, véhicules utilitaires, jumbos de forage, système de transmission de la transmission, convertisseur de couple, l'essieu); matériel de génie ( chargeurs sur roues, les chargeuses pelleteuses, pelles, chargeurs télescopiques,niveleuses, tombereaux articulés); système de la transmission (transmission, convertisseur de couple, l'essieu).

En outre,comme une technologie orientée l'entreprise, nous fournissons également des clients des solutions y compris l'entraînement-train, véhicule de personnalisation du système de transformation et de passation de contrats de projet etc.

Underground Diesel Scooptram LHD Front End Shoveling Loader with 1.5m3 Bucket

 

Chargeur sur Pneus

GOUV.NE, 2023