Verstevigingsstroken worden vaak 'remplaten' of 'remklauwen' genoemd.
Achter de remschoenen bevinden zich verstevigingsstroken, die een stevige basis vormen voor de trommelrem (een roterend remsysteem dat draait met de wielen van een voertuig).
De wielcilinder is gemaakt van gietijzer en wordt op commerciële steunplaten gemonteerd. De remschoenen zijn vervolgens stevig aan de steunplaat bevestigd, zodat ze de vereiste grip hebben om een voertuig te stoppen, waarbij wrijving als kracht wordt gebruikt.
Steunplaten kunnen ook verwijzen naar het kommavormige onderdeel in schijfremsystemen. In dit geval hebben de remschoenen een steunplaat die bestaat uit een frictieoppervlak dat is vastgeklonken of op zijn plaats is gelijmd.
In de handel verkrijgbare steunplaten houden het gehele remsysteem bij elkaar. Ze komen in werking wanneer een bestuurder het rempedaal indrukt, waardoor de druk op de hydraulische vloeistof in de remleidingen wordt uitgeoefend.
Als de hydraulische vloeistof de remcilinder binnenkomt, worden de zuigers naar buiten gedrukt. Hierdoor komt de buitenrand van de remschoenen in contact met het binnenoppervlak van de remtrommel. De wrijving van dit proces zal de auto vertragen, voordat deze uiteindelijk tot stilstand komt.
Verstevigingsstroken worden gewoonlijk in twee varianten aangetroffen: Zwevend en vast.
Bij een zwevende steunplaat beweegt het onderdeel in en uit, ten opzichte van de rotor. Dit creëert het hierboven beschreven proces, waarbij de zuigers die gewoonlijk aan de binnenkant van de rotor worden aangetroffen de gehele plaat duwen wanneer druk op de rem wordt uitgeoefend. Dit helpt om wrijving aan beide kanten te creëren.
Vaste steunplaten zijn populairder (maar ook duurder). Zoals de naam al suggereert, bewegen deze niet, maar zien ze eerder zuigers die aan tegenoverliggende zijden van de rotor zijn geplaatst.
Zonder gietijzeren steunplaten zouden alle bevestigingsmaterialen die aan de remeenheid zijn bevestigd niets te pakken hebben. Bovendien werken de steunplaten als een schild voor niet-metalen onderdelen die anders zouden worden beschadigd door de hitte die de remwrijving veroorzaakt. Dankzij het ontwerp van de remsystemen wordt elke overmatige warmteontwikkeling verspreid, waardoor schade wordt voorkomen.
Als geheel zijn verstevigingsstroken van cruciaal belang voor de functionaliteit, veiligheid en het onderhoud van voertuigen.
Productnaam | Steunplaat van het remblok | Materiaal | V235B |
Kleur | Zwart | grootte | standaard |
Het beroepsleven | Lange levensduur, boven de 60000 km | Certificering | ISO9001, TS16949 |
Pakket | 1.plastic zak+doos+pallet;2.volgens de eisen van de koper. | ||
Ongeveer 3-7 dagen afhankelijk van de stijlen en hoeveelheden. | |||
Verzending | Zee, lucht, Express | MOQ | 100 sets |
Tijd voor de Dlivery | In ongeveer 25-35 dagen na de aanbetaling | Als er een kwaliteitsprobleem is, leveren wij u dezelfde hoeveelheid goederen gratis | |
Betaling | T/T 30% VOOR EN 70% voor levering; L/C in zicht | Poort | Qingdao |
1. Geen lawaai, lange levensduur
2.100% cruciale dimensie, detectie van scheuren
3. Complete modellen voor verschillende voertuigen
4. Snelle levertijd
5. OEM is beschikbaar
6.Competitive prijs