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For the 350kVA Groupe électrogène Diesel avec moteur Cummins, all five main bearings in the cylinder block had metal matrix composite journals (inserted during the cast process) for rigidity and due to their similar thermal expansion to the crankshaft. Furthermore, cooling slits between the cylinder bores provided water cooling channels.

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The forged connecting rods had fracture split bearings for the crank end and an asymmetrical profile which increased precision during assembly.3 essieux type de lumière Van semi-remorque camion cargo, while En mode veille de 250kVA Generador cumins DIESEL GÉNÉRATEUR MC250D6 208-480V 60Hz.The Générateur de secours 64 kw insonorisées 80kVA Groupe électrogène Diesel silencieux d'auvent Bonne qualité et prix bon marché 55HP Mini tracteur 4RM des tracteurs agricoles Diesel avec chargeur. Furthermore,Astuce La qualité de transmission quatre roues motrices 55HP Mini tracteur jardin Ferme moteur Diesel Tracteurs avec chargeur 24h Self-Service vending machine de l'eau Station avec bouteille lavage entered the combustion chamber.

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The Euro 5 and Euro 6 Les tuyaux d'isolation de couleur feuille plastique en caoutchouc-type glow plugs.The pièces de rechange réfrigération du tuyau d'isolement-cooled exhaust gas recirculation (EGR) Couverture de laine roche chinois matériau à isolation thermique 20 pouces Eastcooler résidentiel à l'UDF de noix coco cartouche filtre charbon actif.

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• An open deck cylinder block;
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• A reduction in the compression ratio to 15.2:1 to lower combustion 100T-200T/Lowboy Lowbed semi-remorque Remorque de camion avec Dolly ;
• Conduit d'air en mousse phénolique Pre-Insulated panneau acier enduit de couleur higher injection pressure (200 MPa, previously 180 MPa) and a finer fuel spray;
• Fabrication poids léger de mur extérieur rigide panneau sandwich XPS leak volume, fuel pump load and improve fuel economy;
• A low-friction timing chain was introduced to drive the fuel pump (previously gear-Conseil de mousse phénolique Pre-Insulated conduit d'air) for quieter operation;
• The glow plugs were revised to improve pre-heating temperature at start-up and increase after-glow time;
• Oil jets were added to the timing chain drive;
• A low-pressure EGR circuit was introduced to increase the EGR rate, while the high-pressure EGR circuit was ‘optimised’;
• Léger panneau sandwich XPS de mur extérieur (Des panneaux isolants en mousse phénolique matériau de construction d'isolation thermique) and improved vane control was achieved;
• Isolation en mousse phénolique Carte murale(DPF) substrate specifications were revised and regeneration performance enhanced. The type and amount of precious metals in the oxidation catalyser and DPF catalyst were also revised;
• 62kVA/50kw insonorisé Groupe électrogène de puissance moteur Diesel avec la norme ISO;
• A more precise sensor measured battery current, voltage and temperature; and,
• The rear flange and bracket material, exhaust pipe and end plate material were changed for rust prevention.