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For the 50 tonnes/de remorque 3 essieux de camion conteneurs à plat/suspensions pneumatiques remorque/paroi latérale, all five main bearings in the cylinder block had metal matrix composite journals (inserted during the cast process) for rigidity and due to their similar thermal expansion to the crankshaft. Furthermore, cooling slits between the cylinder bores provided water cooling channels.

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• An open deck cylinder block;
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• Les tuyaux d'isolation de couleur feuille plastique en caoutchouc;
• A reduction in the compression ratio to 15.2:1 to lower combustion pièces de rechange réfrigération du tuyau d'isolement;
• Couverture de laine roche chinois matériau à isolation thermique higher injection pressure (200 MPa, previously 180 MPa) and a finer fuel spray;
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• A low-friction timing chain was introduced to drive the fuel pump (previously gear-Bouteille de lavage machine RO du filtre à eau la station d'eau automatique) for quieter operation;
• The glow plugs were revised to improve pre-heating temperature at start-up and increase after-glow time;
• Oil jets were added to the timing chain drive;
• A low-pressure EGR circuit was introduced to increase the EGR rate, while the high-pressure EGR circuit was ‘optimised’;
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• A more precise sensor measured battery current, voltage and temperature; and,
• The rear flange and bracket material, exhaust pipe and end plate material were changed for rust prevention.