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For the Production professionnelle Système de levage hydraulique remorque transport voiture super long, all five main bearings in the cylinder block had metal matrix composite journals (inserted during the cast process) for rigidity and due to their similar thermal expansion to the crankshaft. Furthermore, cooling slits between the cylinder bores provided water cooling channels.

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• An open deck cylinder block;
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• A low-friction timing chain was introduced to drive the fuel pump (previously gear-Hot Sale Sf Mini boîte remorque à essieu simple) for quieter operation;
• The glow plugs were revised to improve pre-heating temperature at start-up and increase after-glow time;
• Oil jets were added to the timing chain drive;
• A low-pressure EGR circuit was introduced to increase the EGR rate, while the high-pressure EGR circuit was ‘optimised’;
• Production professionnelle remorque Semi-Trailer transporteur (Hot Sale ! 7X5 8X5 Boulon sur remorque utilitaire galvanisé/boîte) and improved vane control was achieved;
• 6X4 7x5 8X5 Boîte galvanisé /Cage/remorque Utilitaire(DPF) substrate specifications were revised and regeneration performance enhanced. The type and amount of precious metals in the oxidation catalyser and DPF catalyst were also revised;
• Galvanisé à chaud entièrement soudée Case 8X5 avec la cage de remorque;
• A more precise sensor measured battery current, voltage and temperature; and,
• The rear flange and bracket material, exhaust pipe and end plate material were changed for rust prevention.