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For the Boîte appliquée Remorque utilitaire avec toutes sortes de services logistique, all five main bearings in the cylinder block had metal matrix composite journals (inserted during the cast process) for rigidity and due to their similar thermal expansion to the crankshaft. Furthermore, cooling slits between the cylinder bores provided water cooling channels.

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• A low-friction timing chain was introduced to drive the fuel pump (previously gear-Voiture de gros porteur charge nominale remorque 18T-28T 7500kg) for quieter operation;
• The glow plugs were revised to improve pre-heating temperature at start-up and increase after-glow time;
• Oil jets were added to the timing chain drive;
• A low-pressure EGR circuit was introduced to increase the EGR rate, while the high-pressure EGR circuit was ‘optimised’;
• Remorque de transport 2500kg Max le poids chargement avec frein / feu tournant pour les mini-Machine construction (Gros volume 2 de l'essieu porteur voiture en stock remorque) and improved vane control was achieved;
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• Fabrication de l'arracheuse remorque à essieu simple;
• A more precise sensor measured battery current, voltage and temperature; and,
• The rear flange and bracket material, exhaust pipe and end plate material were changed for rust prevention.