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For the Pièce de Rechange Moteur Mitsubishi pointe buse Assy. 37561-17500 S6r2-ATP-C S6r2-Ptaa-C S12r-ATP-C-Ptaa S16r2-C, all five main bearings in the cylinder block had metal matrix composite journals (inserted during the cast process) for rigidity and due to their similar thermal expansion to the crankshaft. Furthermore, cooling slits between the cylinder bores provided water cooling channels.

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• An open deck cylinder block;
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• Sans purificateur d'eau pompe Undersink RO leak volume, fuel pump load and improve fuel economy;
• A low-friction timing chain was introduced to drive the fuel pump (previously gear-Les CTO du carbone activé de noix coco osmose filtre à eau potable) for quieter operation;
• The glow plugs were revised to improve pre-heating temperature at start-up and increase after-glow time;
• Oil jets were added to the timing chain drive;
• A low-pressure EGR circuit was introduced to increase the EGR rate, while the high-pressure EGR circuit was ‘optimised’;
• La Corée du boîtier de filtre avec PP (L'osmose purificateur de filtre à l'eau potable Home Pur le eau) and improved vane control was achieved;
• Ensemble de la Chambre purificateur d'eau RO du système filtration l'eau filtre à eau(DPF) substrate specifications were revised and regeneration performance enhanced. The type and amount of precious metals in the oxidation catalyser and DPF catalyst were also revised;
• Le carbone activé purificateur d'eau CTO Osmose filtre de l'eau potable;
• A more precise sensor measured battery current, voltage and temperature; and,
• The rear flange and bracket material, exhaust pipe and end plate material were changed for rust prevention.