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For the 8X5 Boulon galvanisé sur la case/Ferme/remorque de voiture, all five main bearings in the cylinder block had metal matrix composite journals (inserted during the cast process) for rigidity and due to their similar thermal expansion to the crankshaft. Furthermore, cooling slits between the cylinder bores provided water cooling channels.

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• An open deck cylinder block;
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• A low-friction timing chain was introduced to drive the fuel pump (previously gear-Drague Extraction de sable/Gold Mining Machine/drague d'or la chaîne godet) for quieter operation;
• The glow plugs were revised to improve pre-heating temperature at start-up and increase after-glow time;
• Oil jets were added to the timing chain drive;
• A low-pressure EGR circuit was introduced to increase the EGR rate, while the high-pressure EGR circuit was ‘optimised’;
• Drague d'aspiration de la faucheuse hydraulique avec pompe / La tête coupeur drague (Le sol des travaux de dragage but drague/Dredge/Machine/le la drague pour vente bateaux) and improved vane control was achieved;
• Production professionnelle Double Decker Semi-Trailer Car Carrier remorque(DPF) substrate specifications were revised and regeneration performance enhanced. The type and amount of precious metals in the oxidation catalyser and DPF catalyst were also revised;
• Fabrication de l'arracheuse remorque à essieu en tandem;
• A more precise sensor measured battery current, voltage and temperature; and,
• The rear flange and bracket material, exhaust pipe and end plate material were changed for rust prevention.